首搭第五代智能电混双擎,广汽丰田雷凌换代上市
1、广汽丰田全新雷凌于2023年3月23日正式上市 ，首次搭载第五代智能电混双擎系统 ，推出三款混动车型（官方指导价138-188万元）及六款汽油版车型（官方指导价138-158万元），在加速性能 、智能化配置及燃油经济性上实现显著升级。
2 、广汽丰田全新换代雷凌在动力、智能配置和驾驶辅助系统方面均有显著升级 ，整体进化较为到位 ，但惊喜感有限，符合其低调务实的定位 。动力系统升级：第五代智能电混双擎是核心亮点全新换代雷凌作为首款搭载丰田第五代智能电混双擎混动系统的车型 ，动力性能有一定提升 。
3 、023年3月23日 ，广汽丰田全新换代雷凌在成都正式上市。作为丰田第五代智能电混双擎中国首车，新车以“10万级最可靠的智能电混轿车”为目标 ，推出三大动力系列 ，覆盖用户多样化需求，厂商建议零售价为138万元-188万元，并同步提供多重购车礼遇 。
4 、025年雷凌上市核心信息 全新换代雷凌（第五代）2025年3月23日正式上市 ，共9款配置 ，售价区间138-188万元，首搭第五代智能电混双擎系统 ，外观优化运动包围、钢琴烤漆面板 ，内饰升级大尺寸多媒体屏 。
2022款雷凌和卡罗拉的区别有哪些
1 、【太平洋汽车网】2022款雷凌和卡罗拉的区别：外观不一样，雷凌的大灯有个倒钩的设计 ，卡罗拉没倒钩；雷凌进气口是网状式 ，卡罗拉进气口是条幅式；挡位不一样，雷凌有手动挡的车型 ，卡罗拉全都为自动挡。
2 、不同的是：卡罗拉的2021款双擎8L E-CVT精英版配备6个扬声器；雷凌2022款双擎8H E-CVT豪华版采用的是LED大灯、支持手机APP远程控制；整体来看 ，雷凌2022款双擎8H E-CVT豪华版配置更丰富一些 。
3 、内饰方面，雷凌/卡罗拉相同 ，但日产轩逸的内饰设计更高级 ，更符合当代消费者审美需求 。动力方面，轩逸燃油版采用6升排量自然吸气发动机，雷凌/卡罗拉则搭载不同型号的发动机 ，动力表现更突出。总结：在外观 、内饰、动力方面 ，轩逸、雷凌 、卡罗拉各有千秋，但轩逸以低油耗 、稳定性和舒适性著称 ，成为销量王 。
4、至于品质 ，丰田向来都被消费者冠以“开不坏 ”的美名，雷凌自然也是如此 。而要说雷凌和卡罗拉有什么区别？在我看来 ，雷凌的设计要更年轻 、犀利一点 ，就拿今天这款运动版车型为例，就要比卡罗拉更个性。
5 、外观方面 ，卡罗拉2022款车型的大嘴式进气格栅与犀利的大灯相得益彰 ，使车头显得非常大气。飞翼式设计更增添了一份凯美瑞的即视感 。参考“姊妹车型 ”雷凌的改款，新款卡罗拉还可能推出两款外观造型 ，其中运动版车型设计将更加激进 ，为消费者提供更多选择 。
丰田全新雷凌Hybrid:混动小车,城市绿动先锋!
1、丰田全新雷凌Hybrid是一款定位精准 、综合实力突出的城市混动轿车，凭借年轻化设计 、实用科技配置、超低油耗及高保值率，成为城市通勤用户的优质选择。以下从多个维度展开分析：外观：年轻化设计 ，运动感与辨识度并存前脸设计：梯形进气格栅搭配立体LED大灯组 ，营造出“支棱起来”的视觉冲击力，夜间照明效果与回头率双高 。
新能源汽车首选,丰田卡罗拉-雷凌插电混合动力
1 、丰田卡罗拉-雷凌插电混合动力版本（卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E+）是当下新能源汽车的优质选择 ，尤其在充电设施不完善 、用户存在续航焦虑的场景下优势显著 。
2、丰田混动卡罗拉和雷凌（2026款）的油耗表现相近 ，均处于0-5L/100km区间，其中雷凌混动的官方油耗略低至0L/100km ，卡罗拉混动约07L/100km ，实际使用中两者差异极小。
3 、雷凌双擎E+于2019年3月11日正式上市，总续航里程近1000公里 ，标志着丰田电动汽车战略进一步加速 。以下是关于该车型的详细介绍：车型背景与定位双子星战略：雷凌双擎E+与卡罗拉双擎E+源自北美卡罗拉的双子星战略 ，外观侧面 、内饰、动力系统基本一致，仅前脸和后尾设计不同 ，零部件供应商和制造工厂存在差异 。
4、广汽丰田雷凌双擎E+ ，即雷凌插电混合动力版本，已于2019年2月18日正式开启预售，并预计在2019年3月份正式上市。这款车型现已开放预约试驾 ，且可在除北京外的所有地区直接上新能源汽车牌照 。续航里程与能耗 雷凌双擎E+的总续航里程高达985km ，其中纯电续航里程为55km，燃油续航里程为930km 。
5 、仪表盘和换挡杆的设计可以展现出汽车的新能源身份。雷凌插电式混动车的长宽高应该和现在的普通混动车一样 ，都是4630/1775/1485mm ，轴距2700mm，内饰整体风格和现在的普通混动车一样 ，只是内饰颜色有所改变 ，采用了黑棕双色内饰 。
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