特斯拉Model3保养周期Model3整车质保介绍
1、特斯拉Model 3的质保期根据不同部件和情况有所不同。整车质保：期限为4年或8万公里，以先到者为准 。正常使用下因材料或工艺问题导致的故障 ，可免费维修或更换 。电池及驱动单元质保：后轮驱动版（标准续航/中续航）为8年或16万公里 ，长续航版/Performance高性能版为8年或12万公里，且质保期内电池容量不低于70%。
2 、在保养方面，特斯拉Model 3的保养周期为2年或4万公里 ，同样以先到者为准。这里需要特别注意的是 ，这仅是指保养周期，而非具体的保养时间 。因此 ，车主需要根据自己的使用情况 ，合理安排保养时间 。特斯拉建议车主遵循官方的保养建议，及时对车辆进行保养 ，以确保车辆的正常使用。
3 、特斯拉Model 3的保养周期不像传统燃油车那样固定且频繁 。传统燃油车一般每隔几千公里就需要进行机油更换等保养项目 ，而Model 3由于是电动车，没有发动机等复杂的机械部件 ，所以保养周期会延长 。 每2年或4万公里左右的全面检查保养是为了确保车辆整体的性能和安全性。
4、Model 3的整车质保期为4年或5万英里（约8万公里） 。电机保修期为8年 。电池组保修期根据配置不同 ，标配版为10万英里（约16万公里），高配版为12万英里（约12万公里）。在此保修期内 ，特斯拉保证电池容量衰减不超过30% ，即电池容量至少保持在70%以上 。
5、但需要注意的是，其电池保修标准为原功率的70%，整车质保期为4年或8万公里 ，保养期为2年或4万公里 ，以先到者为准 。带电池驱动总成质保：8年或16万公里（标准续航或中续航版），8年或16万公里（长续航版）。该车只配有纸质用户手册 ，详细介绍了车辆使用的相关内容 。
6 、Model 3的保养周期为每2年或4万公里进行一次 ，但需以先达到者为准 。这并非固定时间，车主应根据自身使用情况灵活安排保养时间。务必遵循特斯拉官方的保养建议 ，确保车辆正常运转。为了确保车辆品质和车主权益 ，建议选择特斯拉官方授权的维修站点进行保养 。
特斯拉model三obd接口在什么位置视频
特斯拉Model 3的OBD接口位置有不同说法，可能在方向盘下面 、仪表板驾驶侧下方、大信息娱乐屏幕下方存储小隔间后面 、中控台的后储物盒 。不同资料对特斯拉Model 3的OBD接口位置说法不一。
特斯拉车型中的OBD-II诊断接口 ，其位置设计得十分便捷 ，位于车辆驾驶员侧仪表板下方 。通过OBD-II代码阅读器或扫描仪，用户可以轻松获取车辆信息 。OBD-II作为汽车车载诊断系统的一部分 ，肩负着监控车辆发动机电控系统及其他功能模块工作状态的使命。一旦车辆出现异常 ，该系统会依据特定算法，精准判断故障所在 。
根据相关资料和车主反馈，特斯拉Model Y的OBD接口大多位于车辆仪表板驾驶侧下方 ，这一位置便于技术人员在车辆保养或维修时快速接入诊断设备 。OBD接口位置可能存在的差异 值得注意的是 ，虽然特斯拉Model Y的OBD接口大多位于上述位置，但不同年份 、配置或生产批次的车辆可能存在细微差异。
OBD接口的位置：OBD端口位于大信息娱乐屏幕下方的存储小隔间后面 。OBD作为一个专有名词的缩写 ，其全称为On-Board-Diagnostics ，中文的意思是：车载自动诊断系统 。
特斯拉车型中的OBD-II诊断接口，位于驾驶员侧仪表板下方 ，便于用户轻易查找。它是车载诊断系统的核心接口 ，主要用于监控发动机电控系统及其它功能模块的运行状态 。当遇到问题时，系统会根据预设算法判断具体故障 ，这对于车辆的维护和保养至关重要 。
磷酸铁锂特斯拉model3,续航实测?车辆使用报告
内饰材质和装配工艺与福克斯近似 ，符合特斯拉简约风格。掉电问题 哨兵模式关闭：每日静置掉电约3km，长期停放影响未测试。核心结论续航可靠性：磷酸铁锂版Model 3表显精准 ，高速续航受空调和车速影响显著 ，市区通勤优势明显 。充电灵活性：支持第三方快充和随车充，适应无家用桩场景 。性价比：降价后入手价值提升，适合对续航要求适中、注重科技体验的用户。
测试背景与车辆信息测试目的：验证磷酸铁锂（铁锂）版 Model 3 充电速度是否显著慢于三元锂版 。测试车辆：白色 Model 3：LG 化学三元锂电池 ，容量 52 kWh ，行驶里程 7674 km，提车时间 2020 年 5 月底 。
其中 ，长续航后驱版因性价比最高成为主流选择 ，而标准续航版（磷酸铁锂电池）在冬季衰减更严重，需根据使用场景谨慎选择。韩路实测进一步验证 ，新款Model 3通过风阻系数优化及齿比调整 ，在电池未扩容情况下续航增加50km，技术迭代效果显著 。
特斯拉Model3换新版发布:取消实体按键背后的科技野心
1 、取消实体按键的核心目标：为完全自动驾驶铺路特斯拉CEO马斯克多次强调 ，实体按键是“过时的设计” ，其存在会阻碍车辆向完全自动驾驶的进化 。换新版Model 3将转向灯 、雨刷、Autopilot控制等功能集成至方向盘按键，换挡操作则转移至中控屏滑块 ，本质是通过减少机械结构依赖 ，推动车辆控制权从人类向AI系统转移。
2 、特斯拉新款Model 3：特斯拉新款Model 3在换挡方式上进行了大胆创新，取消了传统意义上的挡把，转而采用电子中控屏换挡 。用户只需在中控屏上滑动选择所需挡位 ，即可轻松实现换挡操作 。这种设计不仅提升了车内的科技感 ，还使得换挡过程更加直观和便捷。
3 、设计趋势：新能源化与简约美学2026款卡罗拉内饰设计趋向新能源化，中控台造型层次分明且简约 ，取消物理按键和旋钮符合这一趋势 。新能源车型常通过减少实体按键营造科技感 ，例如特斯拉Model 比亚迪汉等车型均采用类似设计 。
4、看到这里，新款Model 3依然是在原有的基础之上进行小修小补 ，升级幅度没有想象中那么大。以特斯拉过往炸裂式的发布来衡量 ，这次只能算是“挤牙膏式 ”焕新。 但这些变化只是表象，更深层次的变化 ，是特斯拉在尝试一种很新的东西 。 出于某种目的 ，新款Model 3彻底取消了怀挡和灯光/雨刷拨杆 。
5 、月1日，新款特斯拉Model 3正式上市 ，以“换新版 ”命名。此次 ，特斯拉Model 3换新版共推出2款车型，长续航版售价299万元；长续航全轮驱动版 售价259万元，新车将于今年四季度交付 。同时特斯拉官方表示 ，特斯拉Model 3换新版将于9月2日举办的2023年中国国际服务贸易交易会正式亮相 。
25款model3焕新版充电建议和技巧
用户选择建议：若日常通勤为主且充电便利 ，标准续航版（65kWh）性价比更高；若需频繁长途出行，长续航版（换装后87kWh）能显著减少充电次数；高性能版则适合追求加速性能与续航兼顾的用户。需注意 ，实际续航受驾驶习惯 、路况及环境温度影响 ，建议以官方CLTC数据为参考 。
快充方面，超级充电桩能快速为车辆补充大量电能 。特斯拉Model Y焕新版在快充时 ，能在短时间内将电量提升到较高比例。这得益于其先进的电池管理系统和快充技术 。当车辆接入超级充电桩 ，充电桩会与车辆进行数据交互，根据车辆电池状态等信息 ，调整输出功率 ，以实现快速充电 。
解决步骤基础操作排查：确保车辆已解锁，尝试通过中控屏或手机APP关闭盖板 ，观察是否恢复正常；检查充电盖是否卡滞 ，手动确认关闭到位；重启车辆（长按方向盘两侧滚轮10秒），排除临时软件故障。
特斯拉model3怎么启动和熄火
启动车辆：绑定成功后，进入App控制界面 ，找到【发动机】按钮（部分版本可能显示为“启动”或图标形式） 。点击一次即可启动车辆 ，此时车辆会完成自检并进入待命状态（若车辆已通电，此操作可能直接激活驾驶模式） 。
特斯拉Model 3的启动和熄火操作主要依赖刹车踏板、换挡杆及启动/停止键的配合 ，具体步骤如下：启动步骤踩下刹车踏板驾驶员进入车内后 ，需用右脚完全踩下刹车踏板，确保车辆处于静止状态。此操作是启动的前提 ，可防止车辆意外移动。
特斯拉Model 3的启动和熄火操作如下：启动流程：- 智能钥匙启动：使用特斯拉的智能钥匙 ，按两下带有特斯拉标志的按键，同时靠近车辆 。- 进入驾驶舱：轻轻地拉动门把手 ，即可进入车内 。- 无钥匙启动：进入驾驶舱后 ，只需轻轻踩下刹车踏板，车辆就会自动通电并启动 ，无需传统的钥匙孔或启动按钮。
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我是兆强钛磁的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《特斯拉model3维修手册中文版/特斯拉model3维修方便吗》能对你有所帮助！
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